Fünf Branchen, ein Flug.

Die Strecke ist lang und die Begehung langsam. Wenn der letzte Kilometer begangen ist, ist der erste schon wieder alt. Nach Starkregen bestimmt die Böschung den Fahrplan. Wir liefern die Heatmap von Böschung und Bewuchs entlang der Strecke, Flug für Flug im Vergleich. Wenn Sie wollen, dazu den Zwilling mit Orthofoto und Punktwolke. Das Pilotprojekt 2026 läuft mit BLS.

Der Bewuchs kommt jedes Jahr wieder, die Kontrolle ist vorgeschrieben, und zwischen zwei Kontrollen dürfen zwei bis fünf Jahre liegen. Wir liefern die Heatmap des Bewuchses unter der Leitung, Flug für Flug im Vergleich. Wer den Zwilling will, bekommt die Punktwolke der Trasse dazu. Das Pilotprojekt 2026 läuft mit Axpo.

Ein Perimeter, der sich lohnt, ist gross. Die Bilddaten des Bundes kommen alle drei Jahre. Wer öfter hinschauen will, chartert heute einen Helikopter oder wechselt Drohnenakkus. Wir liefern Orthofoto und Punktwolke, georeferenziert, als Zwilling. Zwei Flüge, eine Differenz, für Ihre Risikoanalyse.

Erosion, Rutschung und Hochwasserspuren zeigen erst im Vergleich, wie weit sie reichen. Der Vergleich braucht zwei Aufnahmen desselben Orts. Wir liefern die Heatmap von Uferlinie und Bewuchs, jeder Flug gegen den letzten. Die Punktwolke dazu, wenn Sie rechnen wollen. Das Pilotprojekt 2026 läuft mit geoformer igp AG.

Nach Sturm oder Hochwasser fehlt das Bild, das zeigt, was sich verändert hat. Die Leute, die es aufnehmen könnten, werden anderswo gebraucht. Wir fliegen nach dem Ereignis dieselbe Strecke in derselben Aufnahme, sobald Wetter und Luftraum es zulassen. Wer die Strecke schon vorher bei uns im Abo hatte, sieht den Schaden als Differenz. Die Rettung übernehmen andere.